ماذا نعرف عن التصويت الذي قد يجعل إيلون ماسك أول تريليونير أو يدفعه للرحيل عن تسلا؟

CNN Arabic 0 تعليق ارسل طباعة تبليغ حذف

(CNN) --   قد يمنح مساهمو شركة تسلا قريبًا الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، أغنى شخص في العالم، فرصة أن يصبح أول تريليونير في العالم- أو يُخاطرون برحيله تماما.

وتُعدّ حزمة رواتب ماسك الجديدة الإجراء الرئيسي الذي سيُطرح للتصويت في الاجتماع السنوي للشركة بعد ظهر الخميس.

ووافق المساهمون على نطاق واسع على حزم رواتب ماسك في الماضي، لكن هذا العام يحمل مخاطرة إضافية- فقد حذرت الشركة في سبتمبر/ أيلول، من أن ماسك "أثار احتمال سعيه وراء مصالح أخرى" في حال رفضها.

وسيأتي التعويض على شكل منحة أسهم تمنح ماسك ما يصل إلى 423.7 مليون سهم إضافي من أسهم تسلا على مدى السنوات العشر المقبلة.

 وستبلغ قيمة هذه الأسهم حوالي تريليون دولار، بافتراض أن الشركة ستصل إلى القيمة السوقية البالغة 8.5 تريليون دولار اللازمة لتأهل ماسك للحصول على كامل المبلغ المحتمل.

وبالإضافة إلى زيادة القيمة السوقية لشركة تسلا خلال هذه الفترة الممتدة لعشر سنوات، ستحتاج تسلا أيضًا إلى تحقيق سلسلة من الأهداف التشغيلية أوالمالية للحصول على جميع الخيارات.

ولكي تصل تسلا إلى 8.5 تريليون دولار في القيمة السوقية، ستحتاج إلى زيادة بنسبة 466% عن سعر سهمها الحالي.

وهذا أيضًا أعلى بنحو 70% من قيمة إنفيديا، الشركة الأكثر قيمة في العالم، والتي حققت قيمة سوقية قياسية بلغت 5 تريليونات دولار الأسبوع الماضي.

ومع ذلك، شهدت الشركة أداءً ماليًا متعثرًا حتى الآن هذا العام، حيث شهدت انخفاضًا في المبيعات والأرباح في النصف الأول من العام، ورياحًا مالية معاكسة قوية في المستقبل نتيجة فقدان الدعم الحكومي الأمريكي لمبيعات السيارات الكهربائية.

قد يهمك أيضاً

لكن ماسك والمديرين التنفيذيين في تسلا يتجاهلون هذه المشاكل، قائلين إن الشركة تحول تركيزها من مجرد بيع السيارات الكهربائية إلى بيع السيارات ذاتية القيادة، بما في ذلك أسطول من "سيارات الأجرة الآلية"، بالإضافة إلى الروبوتات الشبيهة بالبشر.

ومع ذلك، لا تزال هذه المنتجات والمفاهيم قيد التطوير ولم تُطرح للبيع بعد.

 لذا، حتى لو أُقرت حزمة الرواتب، فليس من المؤكد أن ماسك سيحصل على أيٍّ من أسهمها المحتملة التي تبلغ مئات الملايين، وسيحتاج أولاً إلى معالجة المشاكل التي تواجهها الشركة، والبدء في الوفاء بالوعود الكبيرة التي قطعها للمستقبل.

لكن ماسك، وكذلك بعض محللي ومستثمري وول ستريت، يعتقدون أن الشركة في طريقها لتحقيق هدف 8.5 تريليون دولار وما بعده، من خلال تحويل التركيز من مجرد بيع السيارات الكهربائية إلى بيع السيارات ذاتية القيادة، بالإضافة إلى الروبوتات الشبيهة بالبشر، بالإضافة إلى ركوب أسطول من "سيارات الأجرة الآلية".

مع ذلك، يُصرّ مُؤيدو ماسك على أنه مهم للمستقبل، مما يزيد من ثقتهم بضرورة إقرار الحزمة.

وقال دان آيفز، المحلل في ويدبوش للأوراق المالية وأحد أكبر المُتفائلين بشأن مستقبل تسلا: "سيدعم المساهمون هذا الأمر بأغلبية ساحقة، لأن ماسك هو الأصل الرئيسي لتسلا"، وأضاف: "تسلا بحاجة إلى ماسك ليُدخلها إلى مستقبل القيادة الذاتية والروبوتات".

وحتى أولئك الذين لا يدعمون رؤية ماسك يقولون إنهم لا يشككون في إقرار حزمة الرواتب، ففي أحدث تصويت على راتبه، وافقت 84% من الأسهم على الحزمة.

وقال روس جيربر، الرئيس التنفيذي لشركة جيربر كاواساكي لإدارة الثروات والاستثمار، والذي كان من أوائل المساهمين الرئيسيين في تسلا، ولكنه الآن ينتقد ماسك والشركة بشدة: "أعتقد أنها ستُقر مهما كان الأمر".

275 مليون دولار يوميًا

ويصف جيربر بعض الأهداف التشغيلية والمالية المرتبطة بحزمة الرواتب بأنها "مُبالغ فيها" كما يتساءل عن حجم حزمة الرواتب، بغض النظر عن أداء الشركة وسعر سهمها في المستقبل.

وقال: "إذا حصلت على تريليون دولار على مدى 10 سنوات، فهذا يعني 275 مليون دولار يوميًا"، وذلك بحساب متوسط ​​دخل ماسك اليومي إذا نجحت الحزمة كما هو مُخطط لها.

وأضاف: "لا أعرف أحدًا في العالم يعتبر ذلك منصفًا للمساهمين".

وأعلنت العديد من صناديق الاستثمار بالفعل عن تصويتها ضد الحزمة، بما في ذلك صندوق إدارة استثمارات البنك النرويجي، وهو صندوق الثروة السيادية الضخم في النرويج.

 كما عارضت بعض صناديق التقاعد العامة الأمريكية في كاليفورنيا ونيويورك وأماكن أخرى الحزمة وحثت الآخرين على التصويت بـ"لا"، وقد صوّت بعض هذه الصناديق بـ"لا" في الماضي.

كما أوصت شركتا الاستشارات المؤثرتان "جلاس لويس" و"آي إس إس" بأن يصوت المستثمرون المؤسسيون ضد الحزمة، بحجة أن الخيارات التي قد تُمنح لماسك ستُضعف حصص المساهمين.

وذكرت "جلاس لويس" في مذكرة توصي بالتصويت ضد الحزمة: "أهداف الأداء المدرجة في حزمة رواتب ماسك المقترحة غامضة في كثير من الحالات، وغير مُلزمة، وتخضع لتقدير كبير من مجلس الإدارة".

وهاجم ماسك الشركتين خلال مكالمة تسلا الأخيرة مع المستثمرين، واصفًا إياهما بـ"إرهابيي الشركات"، وأضاف أن نفوذهما على بعض الشركات الاستثمارية التي تمتلك أسهمًا وتصوت هو سبب حاجته إلى حصة أكبر في الشركة.

وقال ماسك: "ليس الأمر كما لو أنني سأنفق المالـ ويجب أن يكون هناك سيطرة كافية على التصويت لتمنحني نفوذًا قويا ولكن ليس لدرجة تمنعني من الطرد إذا جننت".

أخبار ذات صلة

0 تعليق